LightFast LF X5 輪組的特色是輕量設計，重量不到900克。我一直不喜歡且對超輕輪組，尤其是來自不知名中國製造商的輪組持保留態度，但這款輪組出乎意料地堅固。它在爬坡性能和低速加速方面表現優異，提供靈活的轉彎和不會過於僵硬的柔順騎乘感。另一方面，在超過35公里/小時的高速巡航時動力較弱。這款產品適合重視爬坡和靈活騎乘的騎士；其輕量是一大優勢，但並非萬能。
優點
- ➕️輕量，重量不到900克
- ➕️優異的爬坡性能
- ➕️從低速到30公里/小時低速範圍內加速順暢
- ➕️輕量輪圈帶來靈活的轉彎
- ➕️騎乘感柔順，不會過於僵硬。
缺點
- ➖️在超過35公里/小時的高速巡航時加速不足
- ➖️金色外觀屬於個人喜好問題。
當人們聽說公路車輪組重量不到900克時，第一個想法通常是「真的實用嗎？」輕量固然吸引人，但也伴隨著剛性不足、不穩定和耐用性不足的疑慮。
對於經常使用45-50毫米高碳纖維輪組的騎士來說，自然會想像超輕輪組可能會感覺「不可靠」。
我這次測試的 LightFast LF X5 正是讓我產生這些疑慮的那種輪組。它重量不到900克。單看數字，它是一款極輕量的輪組。
不過，實際騎乘時我的感覺稍有不同。
儘管重量輕，但騎乘感並不像你想像中那麼「漂浮」。事實上，它出乎意料地容易使用。此外，輕量化在爬坡或低速加速時明顯是一大優勢。
另一方面，它並非萬能藥。
在超過35公里/小時的高速巡航時，這些輪組的加速感不如45-50毫米高的輪組明顯。這些輪組並非為長時間高速平路騎乘設計，而是在爬坡、蜿蜒道路和頻繁變速的路線上表現出色。
LightFast LF X5 是一款輕量化優缺點非常明顯的輪組。
第一印象：對於一個重量不到900克的輪組來說，騎起來出乎意料地正常。
我第一個注意到的是，它並不像重量不到900克所暗示的那麼挑剔。
單看數字，這似乎是一個相當不尋常的輪組。我原本以為極輕的輪組一開始騎就會感覺不穩定，踩踏用力時會失去動力，或是在下坡和轉彎時會造成不穩定。
然而，LF X5 的騎乘感覺出乎意料地正常。至少，這不是一開始騎就讓你覺得「這很難操控」的輪組。不過，它明顯比我平常使用的較硬的45-50毫米高輪組要軟一些。
很難判斷這種柔軟感是來自低剛性，還是輕量設計帶來的彈性，但它絕對不是令人不舒服的軟弱感。
在崎嶇路面上，它的柔軟度在某些情況下反而成為優勢。它不像硬輪那樣直接回傳路面震動，而是像將邊緣圓滑化並吸收震動。這種柔韌性在河岸等稍微粗糙的路面上尤其令人印象深刻。
爬坡：這是 LF X5 輕量感最明顯的時刻。
LF X5 的優勢在爬坡時最為明顯。
這款重量不到 900 克的輪組輕盈感，在坡道上比平地更明顯。尤其是在約 10% 坡度的爬坡中，幾乎感覺不到輪組的重量拖累。當坡度變陡、速度下降時，LF X5 的輕量成為真正的優勢。
特別令人印象深刻的是髮夾彎的加速。在上坡髮夾彎中，進彎時會失速，出彎時必須再次加速。此時，輪圈周長較輕的輪組反應更快。LF X5 完美展現了這一特性，使得失速後的再加速輕而易舉。
「爬坡時更強勁」這句話非常貼切。
它不是靠絕對的空氣動力性能來維持速度，而是在你再次踩踏時能平順地向前加速。不太會打亂你的爬坡節奏，在坡度變化和髮夾彎多的路段非常好操控。若將它視為爬坡用輪，這種輕量感是明顯的優勢。
加速：從低速到低於 30 公里/小時範圍內非常順暢。
LF X5 在低速時也有銳利的加速表現。
從紅綠燈起步或過彎後再次加速時，輪圈的輕盈感立刻顯現。從靜止加速時，它明顯比我平常使用的 45-50 毫米高輪圈更靈活。
在低於 30 公里/小時的範圍內，騎乘感覺輕盈。起步加速輕鬆，速度提升反應迅速。這種加速感在市區停停走走的交通和蜿蜒起伏的山路上尤其令人愉快。
LF X5 的特性特別適合持續上坡的路段。它的輕量在反覆減速和加速的情況下比長時間維持恆速更有效。由於輪圈輕巧，整車在轉向時也非常靈活。
這正是輕量輪圈優勢真正展現的地方。
高速巡航：35 公里/小時以上加速不足。
另一方面，LF X5 的弱點也很明顯。它不適合高速巡航。在低於 30 公里/小時的範圍內靈活，但當你嘗試將速度提高到 35 公里/小時以上時，速度提升不大。
當速度提升後，45-50毫米高輪圈帶來的順滑滑行感較弱。當然，並不是說它完全無法騎行。
然而，在平坦地形保持速度時，深碳輪明顯更易使用。LF X5 是靠輕量加速的輪子，而非依靠空氣動力學來支撐速度。
當考慮近200公里的訓練騎行時，這種差異變得明顯。長時間在平坦地形以穩定速度巡航時，高輪圈輪子的滾動性能比 LF X5 的輕量更受青睞。在逆風或長距離高速巡航路線上，我不會主動選擇 LF X5。
這些輪子並非為平坦地形上的快速長距離騎行設計。
過彎：輕量輪圈帶來的靈活性
在過彎時，LF X5 的輕盈轉化為靈活性。
在傾斜過彎或快速變換方向時，車輛感覺輕盈。可能因為輕量的輪圈周長，從進彎到出彎的整個動作流程都很迅速。尤其在蜿蜒路段，沉重輪子的旋轉感減弱，使車輛更易操控。
我對上坡髮夾彎的表現也印象良好。
LF X5 在低速過彎後加速時的反應特別出色。銳利的加速和靈活的過彎操控相得益彰，非常適合山區路線。
然而，它明顯與注重高速巡航性能的輪子有不同的特性。LF X5 更適合多彎、爬坡和踩踏較多的路線，而非需要在直線路段提速的路線。
騎乘舒適度：它不是剛硬，而是柔韌。
LF X5 不是剛性輪。與我通常使用的45-50毫米高輪圈相比，它明顯更柔軟。這種柔軟度的價值取決於騎士的偏好和使用目的。
如果你尋求像高剛性輪那樣踩踏時瞬間反彈的感覺，LF X5 可能會讓你覺得有些不足。
另一方面，這種柔韌性在崎嶇路面上發揮了優勢。在河岸等路面上，我發現它的反饋比剛性輪更溫和且易於操控。雖然不能完全消除路面震動，但給人一種平滑粗糙感的印象。
基於這種感覺，LF X5 不僅有潛力用於公路，也適合輕度碎石類活動。
當然，還需要進一步測試才能評估它作為嚴肅碎石輪的表現，但至少在崎嶇的鋪裝路面和有許多小顛簸的路徑上，它具有與剛性深框輪不同的優勢。
外觀：金色是個人喜好的問題。
雖然 LF X5 在性能上很有吸引力，但外觀則屬個人喜好。我試用的金色版本說實話看起來有點廉價。遠看很搶眼，但如果你想讓愛車呈現較低調的風格，這顏色會顯得過於浮誇。
如果你追求像 SuperSix EVO Gen5 這樣的高雅車架，較低調的顏色可能更搭配。若以性能為優先，這不是大問題，但若也考慮美觀，我認為選擇其他顏色會更保險。
輪組不僅大幅影響騎乘性能，也影響整體車輛印象。如果你選擇 LF X5，應該仔細考慮顏色選擇。
適合用於哪些場合？
LF X5 最適合有明顯坡度和速度變化的賽道。適合的用途包括以下幾種：
- 爬坡賽。
- 反覆練習爬坡。
- 約 100 公里的山地騎行。
- 蜿蜒道路。
- 有許多短距離爬坡的賽道。
- 優先考慮減重的公路車。
- 包含顛簸鋪裝路面的快速騎行。
反之，不適合以下用途：
- 強調 35 公里/小時以上高速巡航的平路賽道。
- 接近 200 公里的長距離訓練。
- 長時間逆風騎行。
- 團體騎行中維持高速的情況。
- 適合期待深輪圈優勢的應用場景。
LF X5 並非通用型輪組，但如果符合你的需求，魅力無法抵擋。尤其對於爬坡者和重視減重的騎士，不僅重量上有明顯優勢，騎乘感受上也有顯著提升。
與 45-50mm 高度輪組的差異
與我平常使用的 45-50mm 高度輪組相比，LF X5 有非常不同的特性。45-50mm 高度輪組在速度建立後維持速度方面表現良好。
在超過 35 公里/小時的巡航速度下，輪圈高度提供空氣動力學優勢，且持續踩踏時加速效果也不錯。如果你在平地高速騎行，這是更好的選擇。
另一方面，LF X5 的魅力在於加速時的輕盈感。在爬坡、紅綠燈起步、髮夾彎加速以及蜿蜒道路快速轉彎等情況下，你可以輕易感受到輕量輪圈帶來的好處。
簡而言之，兩者的差異可以總結如下：45-50mm 高度的輪組天生適合高速巡航、維持速度和在平地加速。LightFast LF X5：擅長爬坡、低速加速、快速轉彎以及髮夾彎後的再加速。
重要的不是哪個更好，而是使用目的的不同。如果你優先考慮平路巡航或高速，輪圈較深的輪組更適合。反之，如果你想在爬坡或山地賽道上靈活操控，LF X5 是更好的選擇。
當依照預期用途整理時，這款輪組的位置變得清晰。
輕量可以是優勢，但不是萬靈丹。
儘管是重量不到 900 克的超輕量輪組，LightFast LF X5 在實際騎乘中並不像我想像中那麼挑剔。幾乎沒有讓人一開始就感到不安的不可靠感；事實上，它的輕量在爬坡和低速時明顯是一大優勢。
特別令人印象深刻的是在平均約 10% 坡度的斜坡上表現，以及在爬坡髮夾彎加速時的反應。當速度降低時，輪組的輕量特性尤其明顯，踩踏時反應迅速。加速至低 30 公里/小時範圍也很迅捷，非常適合蜿蜒道路。
另一方面，在超過 35 公里/小時的高速巡航時缺乏加速力。與高度 45-50mm 的輪組不同，它不是那種一旦提速後能輕鬆維持速度的輪組。它不適合用於近 200 公里的平地訓練騎乘，更適合約 100 公里的山區騎乘或爬坡訓練。
此外，騎乘感受並不僵硬，而是柔順。這種柔軟度可能因人而異，但在崎嶇路面上可能是一大優勢。我也感覺它有潛力用於碎石路騎乘。
LF X5 是追求減重的爬坡騎士的強力選擇。然而，與其將它當作能應付各種情況的全能輪組，不如專門用於爬坡和山區路線。
輕量確實是一大優勢，但這優勢最有效的情境有限。LightFast LF X5 清楚地展現了這一點。
總結：適合優先考慮爬坡能力與靈活性的騎士。
LightFast LF X5 是一款結合輕量輪組魅力與明確目的設計的型號。其輕量特性在爬坡時尤為明顯，加速反應敏銳。轉彎靈活，整車感覺輕盈且反應迅速。
另一方面，它的高速巡航性能較為平庸。與高度在 45-50mm 的輪組相比，在平地維持速度時有明顯差異。
因此，LF X5 最適合優先考慮爬坡、加速和靈活性的騎士。它非常適合主要專注於爬坡、想要輕量化自行車，或想以良好速度騎乘山區路線的人。
相反地，如果你優先考慮在平地上的高速巡航或長距離騎乘時維持速度，你可能會更滿意高度在 45-50mm 的輪組。
LF X5 並非為所有情況下的速度而設計的輪組。然而，如果你追求爬坡時的輕量與靈敏反應，它是一個非常有吸引力的選擇。
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