Las ruedas LightFast LF X5 se caracterizan por su diseño ligero, con un peso inferior a 900 g. Siempre he desconfiado y evitado las ruedas ultraligeras, especialmente las de fabricantes chinos desconocidos, pero estas resultaron sorprendentemente sólidas. Destacan en rendimiento en subidas y aceleración desde bajas velocidades, ofreciendo curvas ágiles y una conducción flexible que no es demasiado rígida. Por otro lado, tienden a carecer de potencia a velocidades de crucero altas por encima de 35 km/h. Este producto es adecuado para ciclistas que priorizan el ascenso y una conducción ágil; su ligereza es una ventaja, pero no es una solución mágica.
Ventajas
- ➕️Ligera, pesa menos de 900 g
- ➕️Alto rendimiento en subidas
- ➕️Aceleración suave desde bajas velocidades hasta el rango bajo de 30 km/h
- ➕️Curvas ágiles gracias a los aros ligeros
- ➕️Una conducción flexible que no es demasiado rígida.
Desventajas
- ➖️Aceleración insuficiente a velocidades de crucero altas por encima de 35 km/h
- ➖️El exterior dorado es cuestión de preferencia personal.
Cuando la gente escucha sobre ruedas de bicicleta de carretera que pesan menos de 900 g, su primera idea suele ser: "¿Realmente son prácticas?" Aunque la ligereza es sin duda atractiva, también conlleva preocupaciones sobre rigidez insuficiente, inestabilidad y durabilidad.
Para los ciclistas que usan regularmente ruedas de carbono de 45-50 mm de altura, es natural imaginar que las ruedas ultraligeras podrían sentirse "poco fiables".
La LightFast LF X5 que probé esta vez era exactamente el tipo de rueda que me generaba esas preocupaciones. Pesa menos de 900 g. Solo viendo los números, es una rueda extremadamente ligera.
Sin embargo, mi impresión fue un poco diferente cuando realmente la probé.
A pesar de su peso ligero, la conducción no es tan "etérea" como podrías imaginar. De hecho, es sorprendentemente fácil de usar. Además, su ligereza es claramente una ventaja al subir cuestas o acelerar desde bajas velocidades.
Por otro lado, no es una panacea.
A velocidades de crucero altas que superan los 35 km/h, la aceleración que ofrecen estas ruedas es menos pronunciada que la de ruedas de 45-50 mm de altura. Estas ruedas no están diseñadas para recorridos largos y rápidos en terreno plano, sino que destacan en subidas, carreteras sinuosas y recorridos con cambios frecuentes de velocidad.
La LightFast LF X5 fue una rueda donde las ventajas y desventajas de su ligereza se hicieron muy evidentes.
Primera impresión: se comporta sorprendentemente de forma normal para una rueda que pesa menos de 900 g.
Lo primero que noté fue que no era tan delicada como podría sugerir su peso de menos de 900 g.
Solo viendo los números, parece una rueda bastante inusual. Tenía la idea preconcebida de que las ruedas extremadamente ligeras podrían sentirse inestables en cuanto empiezas a rodar, perder potencia al pedalear fuerte o causar inestabilidad en descensos y curvas.
Sin embargo, la LF X5 se comporta sorprendentemente de forma normal. Al menos, no es una rueda que te haga sentir "esto es difícil de manejar" en cuanto empiezas a rodar. Sin embargo, es claramente más blanda que las ruedas más rígidas de 45-50 mm de altura que suelo usar.
Es difícil determinar si esta suavidad proviene simplemente de una baja rigidez o de la flexibilidad resultante de un diseño ligero. Sin embargo, ciertamente no fue una sensación desagradablemente endeble.
En superficies irregulares, su suavidad realmente funcionó a su favor en algunas situaciones. En lugar de devolver directamente las vibraciones del camino como una rueda dura, parecía que redondeaba los bordes y las absorbía. Esta flexibilidad fue particularmente impresionante en superficies ligeramente rugosas como las orillas de los ríos.
Subida: Aquí es donde la ligereza del LF X5 es más evidente.
Las fortalezas del LF X5 son más evidentes al subir.
La ligereza de estas ruedas, que pesan menos de 900 g, es claramente evidente en las pendientes más que en terreno plano. Especialmente en subidas de alrededor del 10% de pendiente media, apenas sientes el peso de las ruedas arrastrándose por el suelo. La ligereza del LF X5 se convierte en una verdadera ventaja cuando la pendiente se vuelve más empinada y tu velocidad disminuye.
Lo que fue particularmente impresionante fue la aceleración al salir de las curvas cerradas. En las curvas cerradas en subida, pierdes velocidad al entrar y luego tienes que acelerar de nuevo al salir. En este punto, las ruedas con una circunferencia de aro más ligera responden más rápido. El LF X5 exhibe esta característica perfectamente, haciendo que la re-aceleración después de una pérdida de velocidad sea sin esfuerzo.
La expresión "se fortalece en la subida" encaja perfectamente.
En lugar de mantener la velocidad mediante un rendimiento aerodinámico absoluto, permite una aceleración hacia adelante suave cuando pedaleas de nuevo. Es menos probable que interrumpa tu ritmo de subida y es muy fácil de manejar en recorridos con pendientes cambiantes y curvas cerradas. Si lo consideras como una rueda para subir colinas, esta ligereza es una clara ventaja.
Aceleración: Muy suave desde bajas velocidades hasta el rango bajo de 30 km/h.
El LF X5 también tiene una aceleración rápida desde bajas velocidades.
La ligereza de las ruedas se nota inmediatamente al arrancar desde un semáforo o al acelerar nuevamente después de una curva. Al aumentar la velocidad desde parado, son claramente más ágiles que las ruedas altas de 45-50 mm que suelo usar.
Hasta el rango bajo de 30 km/h, la conducción se siente ligera. La aceleración inicial es sin esfuerzo y la respuesta al ganar velocidad es rápida. Esta aceleración es especialmente agradable en el tráfico urbano con paradas y arranques y en carreteras sinuosas y con colinas.
Las características del LF X5 son especialmente adecuadas para recorridos con secciones continuas en subida. Su ligereza es más efectiva en situaciones que implican desaceleración y aceleración repetidas que en mantener una velocidad constante durante períodos prolongados. Debido a que los aros son ligeros, la bicicleta en su conjunto también es ágil al cambiar de dirección.
Aquí es donde realmente brillan las ventajas de las ruedas ligeras.
Crucero a alta velocidad: Aceleración insuficiente por encima de 35 km/h.
Por otro lado, las debilidades del LF X5 también son claras. No es bueno para cruceros a alta velocidad. Es ágil hasta el rango bajo de 30 km/h, pero cuando intentas aumentar la velocidad más allá de 35 km/h, no acelera mucho.
La sensación de deslizarse suavemente una vez que alcanzas velocidad, que se obtiene con ruedas de 45-50 mm de altura, es más débil. Por supuesto, no es que no ruede en absoluto.
Sin embargo, al mantener la velocidad en terreno plano, las ruedas de carbono más profundas son claramente más fáciles de usar. El LF X5 es una rueda que acelera gracias a su ligereza, en lugar de depender de la aerodinámica para mantener la velocidad.
Esta diferencia se vuelve significativa al considerar entrenamientos de casi 200 km. Para largos periodos de crucero en terreno plano a velocidad constante, el rodar de ruedas con un perfil de llanta más alto se vuelve más deseable que la ligereza del LF X5. En recorridos con viento en contra o tramos largos de crucero a alta velocidad, no elegiría activamente el LF X5.
Estas ruedas no están diseñadas para recorridos rápidos y de larga distancia en terreno plano.
Curvas: Agilidad proporcionada por llantas ligeras
En las curvas, la ligereza del LF X5 se traduce en agilidad.
La bicicleta se siente ligera al inclinarse en las curvas o hacer cambios rápidos de dirección. Quizás debido a la circunferencia ligera de la llanta, toda la secuencia de movimientos desde la entrada hasta la salida de la curva es rápida. Especialmente en caminos sinuosos, la sensación de girar ruedas pesadas disminuye, facilitando el manejo de la bicicleta.
También tuve una buena impresión en las curvas cerradas en subida.
La capacidad de respuesta del LF X5 realmente brilla al tomar curvas a baja velocidad y luego acelerar al salir. La aceleración rápida y el manejo ágil en las curvas están bien equilibrados, lo que lo hace bastante adecuado para recorridos montañosos.
Sin embargo, claramente tiene un carácter diferente al de las ruedas que priorizan el rendimiento en cruceros a alta velocidad. El LF X5 es más adecuado para recorridos con muchas curvas, subidas y pedaleo, en lugar de recorridos donde se necesita aumentar la velocidad en tramos rectos.
Comodidad de marcha: No es rígida, sino más bien flexible.
El LF X5 no es una rueda rígida. En comparación con las ruedas de 45-50 mm de altura que suelo usar, se siente notablemente más suave. Cómo se valore esta suavidad dependerá de la preferencia del ciclista y del uso previsto.
Si buscas la sensación de rebote instantáneo al pisar el pedal, como con ruedas de alta rigidez, el LF X5 podría parecer un poco decepcionante.
Por otro lado, esta flexibilidad juega a su favor en superficies irregulares. En superficies como las riberas de ríos, encontré que la respuesta es más suave y fácil de manejar que con ruedas más rígidas. Aunque no elimina completamente las vibraciones del terreno, da la impresión de suavizar la aspereza.
Basado en esta sensación, el LF X5 tiene potencial no solo para uso en carretera sino también para actividades ligeras similares a la grava.
Por supuesto, se necesitan más pruebas para evaluarlo como una rueda seria para grava, pero al menos en caminos pavimentados irregulares y senderos con muchos baches pequeños, tiene ventajas diferentes a las ruedas rígidas de llanta profunda.
Apariencia: El color dorado es cuestión de preferencia personal.
Aunque la LF X5 es atractiva en términos de rendimiento, su apariencia es cuestión de gusto personal. La versión dorada que probé se veía un poco barata, para ser honesto. Llama la atención desde lejos, pero si quieres darle a tu bicicleta un aspecto más discreto, es un poco demasiado llamativa.
Si optas por un cuadro sofisticado como el SuperSix EVO Gen5, un color más discreto podría ser una mejor combinación. No es un gran problema si la prioridad es el rendimiento, pero si también consideras la estética, creo que es más seguro elegir otro color.
Las ruedas son una parte que influye mucho no solo en el rendimiento al rodar sino también en la impresión general de la bicicleta. Si eliges la LF X5, debes considerar cuidadosamente la selección de color.
¿Para qué usos es adecuada?
La LF X5 es más adecuada para recorridos con inclinaciones significativas y cambios de velocidad. Sus usos adecuados incluyen los siguientes:
- Escalada en colinas
- Práctica de subidas repetidas
- Recorrido montañoso de alrededor de 100 km
- Carretera sinuosa
- Un recorrido con muchas secciones cortas de subida.
- Bicicletas de carretera que priorizan la reducción de peso
- Un paseo rápido que incluya caminos pavimentados irregulares
Por el contrario, no es adecuada para los siguientes usos:
- Un recorrido plano que enfatiza el crucero a alta velocidad de 35 km/h o más.
- Una sesión de entrenamiento larga de casi 200 km
- Un recorrido con un largo tramo de viento de frente
- Situaciones donde se mantienen altas velocidades durante la conducción en grupo.
- Aplicaciones donde se espera el rendimiento de llantas profundas.
La LF X5 no es una rueda universal, pero es increíblemente atractiva si se adapta a tus necesidades. Especialmente para escaladores y ciclistas que priorizan la reducción de peso, ofrece ventajas notables no solo en peso sino también en la sensación al rodar.
Diferencias con las ruedas de 45-50 mm de altura
Comparada con las ruedas de 45-50 mm de altura que suelo usar, la LF X5 tiene un carácter muy diferente. Las ruedas de 45-50 mm son buenas para mantener la velocidad una vez que la has alcanzado.
A velocidades de crucero superiores a 35 km/h, la altura de la llanta ofrece ventajas aerodinámicas, y también hay una buena tasa de aceleración si sigues pedaleando. Si vas rápido en terreno plano, esta es la mejor opción.
Por otro lado, el atractivo de la LF X5 radica en su ligereza al ganar velocidad. Puedes sentir fácilmente los beneficios de la llanta ligera en situaciones como subir, arrancar desde parado en semáforos, acelerar en curvas cerradas y hacer giros rápidos en carreteras sinuosas.
En resumen, la diferencia entre ambas se puede resumir así: las ruedas de 45-50 mm de altura son naturalmente buenas para cruceros a alta velocidad, mantener la velocidad y acelerar en terreno plano. LightFast LF X5: buena para subir, acelerar desde bajas velocidades, giros rápidos y re-acelerar en curvas cerradas.
Lo importante no es cuál es mejor, sino la diferencia en el uso previsto. Si priorizas el crucero plano o las altas velocidades, las ruedas con llantas más profundas son más adecuadas. Por otro lado, si quieres agilidad en las subidas o en recorridos montañosos, la LF X5 es la mejor opción.
Cuando se organiza según el uso previsto, la posición de esta rueda queda clara.
La ligereza puede ser una ventaja, pero no es una solución mágica.
A pesar de ser una rueda ultraligera que pesa menos de 900 g, la LightFast LF X5 no fue tan delicada en la conducción real como había imaginado. Hubo poca sensación de inestabilidad que te hiciera sentir inseguro desde el principio; de hecho, su ligereza fue una ventaja clara en las subidas y a bajas velocidades.
Lo que fue particularmente impresionante fue el rendimiento en pendientes de alrededor del 10 % en promedio, y al acelerar en salidas de curvas cerradas en las subidas. La ligereza de las ruedas se notaba especialmente cuando la velocidad disminuía, resultando en una respuesta rápida al pedalear de nuevo. La aceleración hasta el rango bajo de 30 km/h también fue ágil, lo que la hace ideal para carreteras sinuosas.
Por otro lado, carece de aceleración a velocidades de crucero altas que superan los 35 km/h. A diferencia de las ruedas de 45-50 mm de altura, no es del tipo que permite mantener la velocidad fácilmente una vez alcanzada. No es una rueda que querrías usar para entrenamientos planos de casi 200 km, sino más bien para recorridos montañosos o entrenamientos de escalada de alrededor de 100 km.
Además, la conducción no es rígida, sino más bien flexible. Esta suavidad puede ser cuestión de preferencia personal, pero puede ser una ventaja en superficies irregulares. También sentí que tenía potencial para ciclismo gravel.
La LF X5 es una opción sólida para escaladores que buscan reducir peso. Sin embargo, en lugar de elegirla como una rueda todoterreno que pueda con todo, debe usarse específicamente para subidas y recorridos montañosos.
La ligereza es sin duda una ventaja. Sin embargo, las situaciones en las que esa ventaja es más efectiva son limitadas. La LightFast LF X5 demostró claramente este punto.
Resumen: Para ciclistas que priorizan la capacidad de escalada y la agilidad.
La LightFast LF X5 es un modelo que combina el atractivo de una rueda ligera con un diseño claramente orientado a un propósito. Su ligereza es especialmente notable en las subidas, y la respuesta en la aceleración es rápida. El manejo en curvas es ágil y toda la bicicleta se siente ligera y reactiva.
Por otro lado, su rendimiento en crucero a alta velocidad es modesto. En comparación con ruedas de 45-50 mm de altura, hay una diferencia clara al mantener la velocidad en terreno plano.
Por lo tanto, la LF X5 es más adecuada para ciclistas que priorizan la escalada, la aceleración y la agilidad sobre el rendimiento en crucero en terreno plano. Es una buena opción para quienes se enfocan principalmente en subidas, quieren una bicicleta ligera y desean rodar en recorridos montañosos a buen ritmo.
Por el contrario, si priorizas el crucero a alta velocidad en terreno plano o mantener la velocidad durante recorridos largos, probablemente estarás más satisfecho con ruedas de una altura de 45-50 mm.
La LF X5 no es una rueda diseñada para la velocidad en todas las situaciones. Sin embargo, si buscas ligereza y capacidad de respuesta en las subidas, es una opción muy atractiva.
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