Le ruote LightFast LF X5 si caratterizzano per il loro design leggero, con un peso inferiore a 900 g. Ho sempre diffidato e non amato le ruote ultra leggere, specialmente quelle di produttori cinesi sconosciuti, ma queste si sono rivelate sorprendentemente solide. Eccellono nelle prestazioni in salita e nelle accelerazioni da basse velocità, offrendo curve agili e una guida morbida che non è troppo rigida. D’altra parte, tendono a mancare di potenza a velocità di crociera elevate sopra i 35 km/h. Questo prodotto è adatto a ciclisti che danno priorità alla salita e a una guida agile; la sua leggerezza è un vantaggio, ma non è una panacea.
Vantaggi
- ➕️Leggera, pesa meno di 900 g
- ➕️Ottime prestazioni in salita
- ➕️Accelerazione fluida da basse velocità fino alla fascia bassa dei 30 km/h
- ➕️Curve agili grazie ai cerchi leggeri
- ➕️Una guida morbida che non è troppo rigida.
Svantaggi
- ➖️Accelerazione insufficiente a velocità di crociera elevate sopra i 35 km/h
- ➖️L’estetica dorata è una questione di gusto personale.
Quando si sente parlare di ruote per bici da corsa che pesano meno di 900 g, il primo pensiero di solito è: “Sono davvero pratiche?” Sebbene la leggerezza sia certamente attraente, porta anche con sé preoccupazioni riguardo a rigidità insufficiente, instabilità e durata.
Per i ciclisti che usano regolarmente ruote in carbonio alte 45-50 mm, è naturale immaginare che ruote ultra leggere possano sembrare “inaffidabili”.
La LightFast LF X5 che ho testato questa volta era esattamente il tipo di ruota che mi aveva fatto sorgere questi dubbi. Pesa meno di 900 g. Guardando solo i numeri, è una ruota estremamente leggera.
Tuttavia, la mia impressione è stata leggermente diversa quando l’ho effettivamente guidata.
Nonostante il peso leggero, la guida non è così “fluttuante” come si potrebbe immaginare. Anzi, è sorprendentemente facile da usare. Inoltre, la sua leggerezza è chiaramente un vantaggio in salita o durante le accelerazioni da basse velocità.
D’altra parte, non è una panacea.
A velocità di crociera elevate superiori a 35 km/h, l’accelerazione offerta da queste ruote è meno pronunciata rispetto a quella delle ruote alte 45-50 mm. Queste ruote non sono progettate per lunghe e veloci pedalate su terreno pianeggiante, ma eccellono in salita, su strade tortuose e su percorsi con frequenti cambi di velocità.
La LightFast LF X5 è stata una ruota in cui i vantaggi e gli svantaggi della sua leggerezza erano molto evidenti.
Prima impressione: si comporta sorprendentemente in modo normale per una ruota che pesa meno di 900 g.
La prima cosa che ho notato è che non era così schizzinosa come potrebbe suggerire il suo peso inferiore a 900 g.
Guardando solo i numeri, sembra una ruota piuttosto insolita. Avevo il preconcetto che ruote estremamente leggere potessero sembrare instabili appena inizi a pedalare, perdere potenza quando spingi forte sui pedali o causare instabilità in discesa e nelle curve.
Tuttavia, la LF X5 si comporta sorprendentemente in modo normale. Almeno, non è una ruota che ti fa sentire "è difficile da gestire" appena inizi a pedalare. Tuttavia, è chiaramente più morbida rispetto alle ruote più rigide di altezza 45-50 mm che uso di solito.
È difficile stabilire se questa morbidezza derivi semplicemente da una bassa rigidità o dalla flessibilità dovuta a un design leggero. Tuttavia, sicuramente non è stata una sensazione sgradevolmente fragile.
Su superfici irregolari, la sua morbidezza ha effettivamente giocato a suo favore in alcune situazioni. Invece di restituire direttamente le sollecitazioni della strada come una ruota rigida, sembrava smussare gli spigoli e assorbirli. Questa flessibilità è stata particolarmente impressionante su superfici leggermente ruvide come gli argini dei fiumi.
Salita: è qui che la leggerezza della LF X5 si fa più sentire.
I punti di forza della LF X5 sono più evidenti in salita.
La leggerezza di queste ruote, che pesano meno di 900 g, si percepisce chiaramente in salita più che su terreno pianeggiante. Soprattutto su pendenze intorno al 10% di media, si avverte pochissimo il peso delle ruote che trascinano a terra. La leggerezza della LF X5 diventa un vero vantaggio quando la pendenza si fa più ripida e la velocità cala.
Ciò che ha colpito particolarmente è stata l'accelerazione fuori dai tornanti. Nei tornanti in salita si perde velocità in entrata e poi bisogna accelerare di nuovo in uscita. A questo punto, le ruote con una circonferenza del cerchio più leggera rispondono più rapidamente. La LF X5 mostra perfettamente questa caratteristica, rendendo l'accelerazione dopo la perdita di velocità senza sforzo.
L'espressione "si rafforza in salita" calza a pennello.
Piuttosto che mantenere la velocità grazie a una prestazione aerodinamica assoluta, permette un'accelerazione in avanti fluida quando si pedala di nuovo. È meno probabile che interrompa il ritmo in salita ed è molto facile da gestire su percorsi con pendenze variabili e tornanti. Se la consideri come una ruota per la scalata, questa leggerezza è un chiaro vantaggio.
Accelerazione: molto fluida da basse velocità fino alla fascia bassa dei 30 km/h.
La LF X5 ha anche un'accelerazione pronta da basse velocità.
La leggerezza delle ruote si nota immediatamente quando si parte da un semaforo o si accelera di nuovo dopo una curva. Nel prendere velocità da fermo, sono chiaramente più agili rispetto alle ruote alte da 45-50 mm che uso di solito.
Fino alla fascia bassa dei 30 km/h, la guida risulta leggera. L'accelerazione iniziale è senza sforzo e la risposta all'aumento di velocità è rapida. Questa accelerazione è particolarmente piacevole nel traffico cittadino stop-and-go e su strade tortuose e collinari.
Le caratteristiche della LF X5 sono particolarmente adatte a percorsi con tratti in salita continui. La sua leggerezza è più efficace in situazioni che richiedono ripetute decelerazioni e accelerazioni piuttosto che nel mantenere una velocità costante per lunghi periodi. Poiché i cerchi sono leggeri, la bici nel suo insieme è anche agile nei cambi di direzione.
È qui che i vantaggi delle ruote leggere si fanno davvero sentire.
Crociere ad alta velocità: accelerazione insufficiente oltre i 35 km/h.
D'altra parte, i punti deboli della LF X5 sono altrettanto evidenti. Non è adatta alla crociera ad alta velocità. È agile fino alla fascia bassa dei 30 km/h, ma quando si cerca di superare i 35 km/h, non accelera molto.
La sensazione di scivolare dolcemente una volta raggiunta la velocità, che si ha con ruote alte 45-50mm, è meno marcata. Naturalmente, non è che non si riesca a guidare affatto.
Tuttavia, mantenendo la velocità su terreno pianeggiante, le ruote in carbonio più profonde sono chiaramente più facili da usare. La LF X5 è una ruota che accelera grazie alla sua leggerezza, piuttosto che affidarsi all'aerodinamica per sostenere la velocità.
Questa differenza diventa significativa considerando uscite di allenamento di quasi 200 km. Per lunghi periodi di crociera su terreno pianeggiante a velocità costante, il rotolamento di ruote con profilo del cerchio più alto diventa più desiderabile della leggerezza della LF X5. Su percorsi con vento contrario o lunghi tratti di crociera ad alta velocità, non sceglierei attivamente la LF X5.
Queste ruote non sono progettate per corse veloci e di lunga distanza su terreni pianeggianti.
Curvatura: agilità fornita da cerchi leggeri
In curva, la leggerezza della LF X5 si traduce in agilità.
La bici si sente leggera quando si inclina in curva o si effettuano cambi di direzione rapidi. Forse grazie alla leggerezza del cerchio, l'intera sequenza di movimenti dall'ingresso all'uscita della curva è veloce. Soprattutto su strade tortuose, la sensazione di girare ruote pesanti si attenua, rendendo la bici più facile da gestire.
Ho avuto una buona impressione anche nelle tornanti in salita.
La reattività della LF X5 si evidenzia davvero nelle curve a bassa velocità e nella successiva accelerazione in uscita. L'accelerazione pronta e la maneggevolezza agile in curva sono ben bilanciate, rendendola molto adatta a percorsi montani.
Tuttavia, ha chiaramente un carattere diverso rispetto alle ruote che privilegiano le prestazioni di crociera ad alta velocità. La LF X5 è più adatta a percorsi con molte curve, salite e pedalate, piuttosto che a tratti dove è necessario aumentare la velocità in rettilineo.
Comfort di guida: non è rigida, ma piuttosto flessibile.
La LF X5 non è una ruota rigida. Rispetto alle ruote alte 45-50mm che uso di solito, si percepisce chiaramente più morbida. Come questa morbidezza venga valutata dipenderà dalla preferenza del ciclista e dall'uso previsto.
Se cerchi la sensazione di rimbalzo istantaneo quando premi sul pedale, come con ruote ad alta rigidità, la LF X5 potrebbe risultare un po' deludente.
D'altra parte, questa flessibilità gioca a suo vantaggio su superfici irregolari. Su superfici come le rive dei fiumi, ho trovato l'input più morbido e facile da gestire rispetto a ruote più rigide. Pur non eliminando completamente le vibrazioni dalla superficie stradale, dà l'impressione di smorzarne la durezza.
Basandosi su questa sensazione, la LF X5 ha potenzialità non solo per l'uso su strada ma anche per attività leggere simili al gravel.
Naturalmente, sono necessari ulteriori test per valutarlo come una vera ruota da gravel, ma almeno su strade asfaltate ruvide e sentieri con molte piccole asperità, presenta vantaggi diversi rispetto alle ruote rigide a cerchio profondo.
Aspetto: Il colore oro è una questione di preferenza personale.
Mentre la LF X5 è attraente in termini di prestazioni, il suo aspetto è una questione di gusto personale. La versione dorata che ho provato sembrava un po' economica, a essere onesti. Attira l'attenzione da lontano, ma se vuoi dare alla tua bici un aspetto più sobrio, è un po' troppo appariscente.
Se opti per un telaio sofisticato come il SuperSix EVO Gen5, un colore più sobrio potrebbe essere una scelta migliore. Non è un grosso problema se la priorità è la prestazione, ma se consideri anche l'estetica, penso sia più sicuro scegliere un colore diverso.
Le ruote sono una parte che influenza molto non solo le prestazioni di guida ma anche l'impressione generale della bicicletta. Se scegli la LF X5, dovresti considerare attentamente la selezione del colore.
Per quali usi è adatta?
La LF X5 è più adatta a percorsi con pendenze significative e cambi di velocità. I suoi usi adatti includono i seguenti:
- Scalata in collina
- Allenamento di salite ripetute
- Giro in montagna di circa 100 km
- Strada tortuosa
- Un percorso con molte brevi salite.
- Bici da strada che danno priorità alla riduzione del peso
- Una corsa vivace che include strade asfaltate irregolari
Al contrario, non è adatta per i seguenti usi:
- Un percorso pianeggiante che enfatizza la crociera ad alta velocità a 35 km/h o più.
- Una lunga sessione di allenamento di quasi 200 km
- Una corsa con un lungo tratto di vento frontale
- Situazioni in cui si mantengono alte velocità durante la guida di gruppo.
- Applicazioni in cui si prevede l'uso di cerchi profondi.
La LF X5 non è una ruota universale, ma è incredibilmente attraente se si adatta alle tue esigenze. Soprattutto per gli scalatori e i ciclisti che danno priorità alla riduzione del peso, offre vantaggi evidenti non solo in termini di peso ma anche di sensazione di guida.
Differenze rispetto alle ruote con altezza di 45-50mm
Rispetto alle ruote con altezza di 45-50mm che uso di solito, la LF X5 ha un carattere molto diverso. Le ruote con altezza di 45-50mm sono buone nel mantenere la velocità una volta raggiunta.
A velocità di crociera superiori a 35 km/h, l'altezza del cerchio offre vantaggi aerodinamici, e c'è anche un buon tasso di accelerazione se continui a pedalare. Se corri veloce su terreno pianeggiante, questa è l'opzione migliore.
D'altra parte, il punto di forza della LF X5 risiede nella sua leggerezza quando si prende velocità. Puoi facilmente percepire i benefici del cerchio leggero in situazioni come le salite, la partenza da fermo ai semafori, l'accelerazione fuori dalle curve a gomito e le rapide svolte su strade tortuose.
In breve, la differenza tra le due può essere riassunta così: le ruote con altezza di 45-50mm sono naturalmente adatte alla crociera ad alta velocità, al mantenimento della velocità e all'accelerazione su terreno pianeggiante. LightFast LF X5: adatta alle salite, all'accelerazione da basse velocità, alle curve rapide e alla riaccelerazione dalle curve a gomito.
La cosa importante non è quale sia migliore, ma la differenza nell'uso previsto. Se dai priorità alla crociera su terreno pianeggiante o alle alte velocità, le ruote con cerchi più profondi sono più adatte. D'altra parte, se vuoi agilità nelle salite o su percorsi montuosi, la LF X5 è la scelta migliore.
Organizzando per uso previsto, la posizione di questa ruota diventa chiara.
La leggerezza può essere un vantaggio, ma non è una panacea.
Nonostante sia una ruota ultra leggera che pesa meno di 900 g, la LightFast LF X5 non è stata così esigente nella guida reale come immaginavo. C'era poca quella sensazione di inaffidabilità che ti farebbe sentire a disagio fin dall'inizio; anzi, la sua leggerezza è stata un chiaro vantaggio in salita e a basse velocità.
Ciò che ha colpito particolarmente è stata la prestazione su pendenze intorno al 10% in media e durante l'accelerazione fuori dalle curve a tornante in salita. La leggerezza delle ruote era particolarmente evidente quando la velocità si riduceva, risultando in una risposta pronta alla pedalata successiva. Anche l'accelerazione fino a circa 30 km/h era vivace, rendendola adatta a strade tortuose.
D'altra parte, manca di accelerazione a velocità di crociera elevate superiori a 35 km/h. A differenza delle ruote con altezza 45-50 mm, non è il tipo che permette di mantenere facilmente la velocità una volta raggiunta. Non è una ruota che vorresti usare per uscite di allenamento su terreno pianeggiante di quasi 200 km, ma è più adatta a uscite in montagna o allenamenti in salita di circa 100 km.
Inoltre, la guida non è rigida, ma piuttosto morbida. Questa morbidezza può essere una questione di preferenze personali, ma può rappresentare un vantaggio su superfici irregolari. Ho anche percepito un potenziale per l'uso su ghiaia.
La LF X5 è un'ottima opzione per gli scalatori che cercano di ridurre il peso. Tuttavia, invece di sceglierla come ruota versatile in grado di affrontare tutto, dovrebbe essere usata specificamente per salite e percorsi montuosi.
La leggerezza è certamente un vantaggio. Tuttavia, le situazioni in cui questo vantaggio è più efficace sono limitate. La LightFast LF X5 ha dimostrato chiaramente questo punto.
Sintesi: per ciclisti che danno priorità alla capacità di salita e all'agilità.
La LightFast LF X5 è un modello che combina il fascino di una ruota leggera con un design chiaramente orientato allo scopo. La sua leggerezza è particolarmente evidente in salita, e la risposta all'accelerazione è pronta. La tenuta in curva è agile e l'intera bici appare leggera e reattiva.
D'altra parte, le sue prestazioni in crociera ad alta velocità sono modeste. Rispetto alle ruote di altezza 45-50 mm, si nota una differenza netta nel mantenimento della velocità su terreno pianeggiante.
Pertanto, la LF X5 è più adatta a ciclisti che privilegiano la salita, l'accelerazione e l'agilità rispetto alle prestazioni di crociera su terreno pianeggiante. È una buona scelta per chi si concentra principalmente sulle salite, per chi vuole una bici leggera e per chi desidera affrontare percorsi montuosi a un buon ritmo.
Al contrario, se dai priorità alla crociera ad alta velocità su terreni pianeggianti o al mantenimento della velocità durante lunghe uscite, probabilmente sarai più soddisfatto con ruote di altezza 45-50 mm.
La LF X5 non è una ruota progettata per la velocità in ogni situazione. Tuttavia, se cerchi leggerezza e reattività nelle salite, è un'opzione molto interessante.
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